石墨烯塗層改善電動車電池過熱

高效熱管理系統對電動汽車電池的重要性

1. 高溫環境：在高溫環境中，如溫度達到45°C或更高時，電池內部產生的熱可能無法有效散發，導致電池溫度上升。這會對電池壽命造成負面影響，並可能引發熱失控等安全問題。因此，一個有效的熱管理系統對於確保電池穩定運作至關重要，它能夠排放熱量，保持溫度在安全範圍之內。

2. 極端地表溫度：在低緯度地區，夏天的地表溫度可能會超過50°C。這樣的極端溫度對電池熱管理系統（BTMS）的正常運作是一個重大的挑戰。BTMS需要有足夠強的散熱能力來處理過剩的熱量，以防止對電池的性能和壽命造成不良影響。

3. 提升電池能量密度：主要的電池製造商正積極提升鋰離子電池的能量密度，以延長電動汽車的續航能力。但在有限空間內增加更多電池以提高能量密度，對於電池熱管理系統(BTMS)來說是一大挑戰。有效地散發熱量並維持電池在最佳工作溫度下運作變得更加困難。

4. 冷卻性能的重要性不容忽視：面對高環境溫度和日益增加的能量密度所帶來的挑戰，一個高效的冷卻系統可以確保電池產生的熱量能夠及時被散發，避免溫度過高，確保電池的穩定運作。

石墨烯優化電池模組？！

基於石墨烯的散熱鰭片塗層能夠明顯提升熱傳導和散熱效能。石墨烯是一種二維碳材料，它擁有卓越的導熱性、機械強度和輕量特質。以下是石墨烯塗層改善鰭片性能的幾個方面：

提升導熱性：石墨烯的導熱性非常高，可達3000 W/mK（原材料），遠超傳統導熱材料。在鰭片上塗上石墨烯層能顯著增加鰭片的導熱率，使熱量更有效地從鰭片轉移到周圍環境或冷卻介質中。

降低熱阻：石墨烯塗層有助於減少散熱器與冷卻介質之間的熱阻。較低的熱阻意味著熱量能更容易地從鰭片傳遞到冷卻劑或散熱板，從而提升整體散熱效能。

輕薄塗層：石墨烯塗層既輕又薄，非常適合用於鰭片表面，不會顯著增加系統的重量或體積。這一點對於那些對重量和空間有限制的應用場合（如電動汽車）來說至關重要。

改善表面接觸和粘附性：石墨烯塗層能增強鰭片與冷卻介質之間的表面接觸和粘附性，確保兩者之間有更好的熱接觸，並最大程度減少任何氣隙或界面阻力，進而提升熱傳導效率。

抗氧化和抗腐蝕：石墨烯塗層具有優異的抗氧化和抗腐蝕性能，能夠保護鰭片不受環境因素的影響，確保其長期性能和耐用性。

擴展性和兼容性：石墨烯塗層可以通過噴塗方式施加，且與市面上多種不同的鰭片材料相容。

在鰭片上應用石墨烯散熱塗層，能夠顯著提升散熱系統的整體熱性能，對於各種應用來說，意味著更佳的熱傳導、更低的運作溫度。和更高的效率，例如電子設備、電力電子設備和電動汽車電池的熱管理系統。